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【保持正常的內(nèi)壓】

       空氣是輪胎的糧食。汽車可以說是在空氣上行走的,因此,適當(dāng)?shù)膬?nèi)壓就是輪胎生命。

       空氣壓力過高或不足都會(huì)使輪胎失去正常的變形,從而大大降低輪胎的壽命。 有些駕駛員認(rèn)為空氣壓力高能夠增加輪胎的承載能力,對輪胎有好處,其實(shí)不然。 空氣壓力過高的輪胎,就好比高血壓的患者,極容易出現(xiàn)問題。首先,因?yàn)榭諝鈮哼^高,簾布層經(jīng)常保持緊張, 這時(shí)輪胎極容易受外傷,這就像吹的過飽的氣球比吹的恰到好處的氣球肯定更容易被刺破。 氣壓過高的輪胎沖擊路面的石子或經(jīng)過凸凹不平的路面時(shí),就會(huì)因?yàn)閼?yīng)力的瞬間集中而發(fā)生爆裂。 其次,空氣壓力過高會(huì)引起輪胎的中央磨損,從而縮短輪胎的壽命。輪胎的空氣壓不足,就好像一個(gè)人營養(yǎng)不良,這時(shí)除了胎側(cè)外凸和離地更近從而極易受傷以外,還會(huì)因輪胎的變形劇烈,內(nèi)部溫度迅速升高致使胎冠剝離,簾線的撓曲致使胎側(cè)升溫以致于簾布剝離,簾布破裂。 空氣壓不足除了發(fā)生上述損傷以外,還會(huì)發(fā)生胎肩磨損,縮短輪胎的使用壽命。 此外,輪胎氣壓不足也是發(fā)生“駐波” 的最主要原因。 所以,駕駛員朋友千萬不要小看了氣壓,一定要做到經(jīng)常檢查氣壓,每月最少一次,并做到每次在長途行車前都要檢查氣壓。 測量輪胎氣壓時(shí)應(yīng)注意以下兩點(diǎn):

       第一,檢查氣壓應(yīng)在汽車行駛之前而不能在汽車行駛后。 這是因?yàn)槠囆旭傄院?輪胎的空氣會(huì)因?yàn)闊岫l(fā)生膨脹,使氣壓上升10%-20%,所以這時(shí)測定的氣壓是不準(zhǔn)確的。

       第二,熱胎不能馬上充氣或放氣。 熱胎的空氣溫度很高,胎內(nèi)部的熱量是均勻地漸漸升高的,這時(shí)如果往胎里充氣(是涼的),會(huì)使胎內(nèi)部某個(gè)部位溫度突然降低,因而會(huì)損壞輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)的性能。 這就好比一根燒紅的鐵棍,一端用涼水澆涼,一端讓它自己變涼,這根鐵棍的性能就肯定不一樣了。熱胎放氣,也會(huì)使輪胎因?yàn)橥蝗皇湛s等因素而破壞輪胎的性能,所以,不要在熱胎時(shí)充氣或放氣。

       不同輪胎上氣壓的表示方法也不相同,采用的單位主要有:千克力每平方厘米(kgf/cm2)、磅力每平方英寸(1bf/in2)、千帕[斯卡](kPa)和巴(bar)。

【定期更換輪胎的安裝位置】

       定期更換輪胎的安裝位置是為了使每一條輪胎都能均衡地磨損,從而達(dá)到延長輪胎使用壽命的目的。

       輪胎的磨損條件是跟輪胎的安裝位置有直接關(guān)系的。一般情況下前胎胎肩的磨損要快于胎心。 這是因?yàn)榍拜喗?jīng)常要轉(zhuǎn)動(dòng)以改變汽車的行駛方向,所以胎肩更容易磨損。 而后胎胎心的磨損則要大于胎肩。 此外,前輪驅(qū)動(dòng)車種的前輪輪胎磨損幾乎是后輪輪胎的2倍,后輪驅(qū)動(dòng)車種后輪的磨損也比前輪要快很多。

       為改變不規(guī)則不均衡的磨損現(xiàn)象,使每個(gè)輪胎都能均衡地磨損,延長輪胎的使用壽命,沒有比更換輪胎的安裝位置更好的方法。 因此行家建議,當(dāng)汽車行駛到5000-10000km時(shí)要進(jìn)行一次輪胎換位。 輪胎安裝位置的更換受輪胎花紋及驅(qū)動(dòng)種類的限制。

【按規(guī)定載重量裝載】

       前面已經(jīng)介紹過,每一條輪胎上都有它的最大載重量,這個(gè)載重指標(biāo)是輪胎廠家嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定設(shè)定的,因此,使用輪胎時(shí)首先要明白它的最大載重量是多少,然后嚴(yán)格按照規(guī)定的載重量使用。 輪胎一旦超載,同樣也會(huì)發(fā)生與空氣壓力不足時(shí)相同的損傷。

【保持各個(gè)輪胎的承載量基本相同】

       裝載貨物時(shí),應(yīng)使車輛所有的輪胎承受均勻的重量,否則,各個(gè)輪胎磨損不均衡,承載較重的輪胎加速磨損,從而縮短輪胎的使用壽命。 不使用生銹、變形或焊接過的鋼圈。變形或焊接過的鋼圈會(huì)導(dǎo)致動(dòng)平衡被破壞,形成輪胎的額外負(fù)擔(dān),造成不正常的胎冠磨損和簾線的早期斷裂。

【避免急加速、緊急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)向】

       反復(fù)進(jìn)行急加速、緊急制動(dòng)等不正常的行駛會(huì)引起胎冠的不均衡磨損,從而縮短輪胎的使用壽命。 同時(shí)也是造成胎冠剝離、縱向溝紋撕裂、輪胎爆裂的主要原因。轉(zhuǎn)向時(shí)速度過快不僅會(huì)造成輪胎的急劇變形,使內(nèi)部溫度上升、簾布疲勞,輪胎處于容易爆裂的危險(xiǎn)狀態(tài),而且還會(huì)發(fā)生打滑,引起交通事故。

【其它注意事項(xiàng)】

       輪胎使用中除應(yīng)注意以上問題外,還應(yīng)做到以下幾點(diǎn):

       (1)更換輪胎時(shí),若胎邊未到位,充氣壓力則不可超過40psi;胎邊完全到位以后,充氣壓力也不可超過胎側(cè)所標(biāo)示的最大氣壓。

       (2)安裝有壓邊的輪胎時(shí)應(yīng)將胎圈朝向墻壁或無人的方向。

       (3)不要再軸上混裝不同規(guī)格、不同結(jié)構(gòu)的輪胎。

       (4)及時(shí)清除卡在輪胎面的碎石等物,以免損傷胎面。

       (5)要使用與輪胎和輪圈配套的氣門嘴,并保持氣門嘴帽經(jīng)常蓋著以免泥沙進(jìn)入。 使用氣門嘴的一般性原則是:新輪胎必須用新氣門嘴; 橡膠氣門嘴用于鐵輪圈及S級(jí)和H級(jí)數(shù)的輪胎;金屬氣門嘴用于鋁合金輪圈及VR級(jí)和ZR級(jí)數(shù)的輪胎。

       (6)了解輪胎的可修補(bǔ)區(qū)域,發(fā)現(xiàn)輪胎有問題要及時(shí)修補(bǔ)。 需修補(bǔ)面積一旦超出了輪胎的可修補(bǔ)區(qū)域,則應(yīng)放棄修補(bǔ),更換新輪胎。

       (7)必須重視磨損標(biāo)記,輪胎花紋深度建議保持在3.2mm以上(轎車可以稍微低于此值,但也不能低于2.4mm)。經(jīng)常駕車跑高速公路的朋友對于這一點(diǎn)要尤其注意。

       (8)為預(yù)防輪胎發(fā)生不均勻磨損,前輪定位量需要經(jīng)常檢查。

       (9)一般情況下,夏季可以將胎壓控制得稍微低一點(diǎn),冬季可以適當(dāng)?shù)母咭稽c(diǎn),實(shí)際使用中需要根據(jù)汽車的負(fù)荷進(jìn)行調(diào)整。

      (10)盛夏行車應(yīng)增加停歇次數(shù),經(jīng)常停車檢查輪胎和了解胎溫變化。 發(fā)現(xiàn)輪胎燙手,立即停放于路邊陰涼處休息, 這樣既可以使輪胎得到自然降溫,也能減輕輪胎的疲勞程度。檢查胎溫可直接用手背觸摸胎體。 若感到胎體燙手,根據(jù)經(jīng)驗(yàn),外表胎溫已達(dá)65'C左右,而胎內(nèi)溫則已接近臨界溫度,車輛不可繼續(xù)行駛,否則將會(huì)引發(fā)輪胎爆破。若手背觸摸不覺燙手,說明這時(shí)輪胎工作溫度正常,可以繼續(xù)行駛。

【駕駛車輛的注意事項(xiàng)】

       一、車輛起步平穩(wěn),加速均勻,少用緊急制動(dòng)。

       二、輪胎過熱時(shí)不要用冷水澆潑輪胎強(qiáng)制降溫。

       三、在粗劣路面上行駛時(shí)謹(jǐn)慎防止刺扎。

       四、行車避免急劇轉(zhuǎn)彎,尤其是子午胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)要比斜交胎適當(dāng)放慢速度,以防急劇增加變形而產(chǎn)生“拉鏈?zhǔn)健北?造成車輛側(cè)翻。